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从中国物流发展的四个阶段,看物流行业的技术转型
来源: 作者: 发布时间:2020-11-11 22:43

2018年是变革开放的40周年,变革开放是当代我国开展前进的必经之路, 是完成我国梦的必经之路,一起也是完成物流强国的必经之路。物流业是国民经济的基础工业,对其他工业的开展起着重要的支撑效果。

变革开放40年来,我国物流业取得了引人注目的成果,海陆空货运纽带、物流园区、物流网络等物流基础设备建造走在了世界前列,物流服务商场规划继续扩展,物流技能水平、物流信息化程度、物流运作办理水平明显提高。

从1978年,“物流”概念正式引入我国,到2018年整整40年。1978年,具有重要的划时代含义的我国共产党第十一届三中全会举行,确认了变革开放的国策,至今也整整40年了。两个时段都是40年,并非偶然。

物流之所以能引入我国,是变革开放国策的推进。40年前,物流这个范畴也乘变革开放之春风而来,造就了我国现代物流的昌盛开展。我国的物流开展也不是一蹴即至,阅历了多种革新,才有了现在的物流体系。本文安身变革开放40年的节点,对我国变革开放40年物流开展的再考虑。

咱们现在运用的“物流”一词是20世纪80年代从日本引入的,但在我国,物流方法的活动早已存在。前期我国,咱们的镖局方法便是一种广义的物流活动。

我国物流的开展大致能够分为四个阶段:

从1949年至1978年,界说为我国物流开展的1.0时期;从1978年至2001年,界说为我国物流开展的2.0时期;从2001年至2012年,界说为我国物流开展的3.0时期;从2012年至今,界说为我国物流开展的4.0时期。

将从物流节点、物流库房、物流设备、物流运作方法和物流技能等方面剖析这四个阶段物流的开展状况。

1、我国物流开展的1.0时期

 

1962年美国闻名办理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上宣布题为《经济范畴的黑色大陆》的文章。这个所谓的“黑大陆”首要是针对物流范畴的,也针对其时作为世界经济领导者的美国的物流范畴。

也便是说在变革开放之前,物流在美国仍是一片“黑大陆”,可想而知在我国的物流开展是一番怎样的景象。

建国之后,我国施行的方案经济体制,一切的物资活动靠得是政府的方案分配,物流活动也只能依据各地区的方案,准时按量的依规运作。也是我国物流开端的形状。

这个时期的首要的运送东西是卡车、火车和货船,物流设备极度匮乏。货品的物流进程首要经过轿车、火车或者是船运送至货运站场进行简略的分拣,之后运送至库房进行仓储,依据各地的方案需求进行运送配送。

首要的库房类型是单层库房和敞篷,库房内的装卸、转移活动是经过人力和机械共同完成,首要的东西是前期叉车、地牛等。

在物流信息记载方面首要是五联单据,经过3级手艺记账对物流中的商流进行记载,首要的核算东西是算盘,以及前期的核算机,电算化渐渐开端遍及。存货场所,国有库房居多,从事物流活动的企业,国有企业居多,全国物流的开展展处于萌发阶段。

2、我国物流开展的2.0时期

 

1978年,由原国家方案委员会、财政部、国家物资总局等人员组成的“我国物资调查团”出访日本,经过在日本的学习和调查,把“物流”的概念引入到了国内,从此国内对物流的理论研讨正式开端。

从引入概念开端,国内相关学者学习并研讨物流这个经济形状,在全国相关范畴进行科学遍及,挑选合适我国国情的运作方法,其间王之泰先生在前期的物流研讨做出来杰出的奉献。

2.0时期的物流开展是从0到1的进程,许多关于物流的名词都是从这个时期引入或是发明出来的,多层库房和立体库房在这个时期开端在国内运用的,极大的提高了仓储才能。

很多的运用机械动力加速分拣功率和装卸功率,比方电力叉车,堆垛机,传送带。互联网技能的飞速开展,带动了物流信息技能的蓬勃开展,仓储办理体系、运送办理体系、条码技能、GPS 以及 RFID 技能等物流信息技能相继运用,促进了国内物流的快速开展。物流范畴不断出现新方法,促进物流多范畴的开展。

结尾的配送中心的出现,专业化的第三方物流企业的诞生,世界物流的保税库房,供应链金融范畴的库房质押,促进物流向一个多范畴归纳工业改变。物流思维不断优化,精益物流家喻户晓。

一大批民营物流企业涌入物流商场,快递物流业态开端萌发。1978年至2001年,物流业得到了政府、社会和企业的高度重视,积极探究合适国情的开展方法,国内物流开展处于探究阶段。

3、我国物流开展的3.0时期

 

信息技能的不断革新,驱动着各个职业的快速开展,特别是电子商务的开展,不断的强大了民营物流企业的规划。2003年,我国最大的电子商务公司淘宝建立;2004 年,京东拓荒电子商务范畴,建立现在的京东商城。

这两家典型的电子商务公司相继在这个时期诞生,从网上购物,经过物流配送至客户手中,催生了电子商务的物流方法,快递企业的开展,顺丰、四通一达等等快递企业纷繁建立和开展。

在这种布景下,电子商务物流园区、跨境电商物流园区等等新式物流园区在各地政府的扶持下遍地开花。传统的物流作业和物流设备在新形势下的物流开展环境中渐渐被筛选,直拨作业、自动化作业、电子面单、自动化立体库房、保税园区等新的物流作业方法和设备不断衍生,进一步促进了我国物流的开展。

一起,大批校园开端开设物流办理专业,物流教育处于一个井喷的状况。物流工作者也开端渐渐不再一味的着重本钱认识,整合和集约的思维从国外开端引入国内,供应链办理 

我国物流开展的4.0是技能驱动时期,旧动能不足以支撑物流工业的开展, 新动能逐渐代替旧动能。理念立异引领物流开展,才智物流的提出、多式联运的娴熟运用、无车承运人的合法化等立异理念逐渐浸透物流的各个环节。

海尔集团提出“人单合一”概念,推进内部“自组织、自驱动”小微创业。菜鸟网络推进“新物流”革新,提出大数据、智能、协同,服务“新零售”战略。京东物流提出“下一代物流”解决方案,将首要出现短链、才智、共生三大特征。

物流纽带构建,最终一公里配送的优化,无人港口 的斗胆假定等设计方案不断立异。2017年国务院印发《新一代人工智能开展规划》,着重大力开展智能物流,人工智能助力才智物流。

无人仓、无人车、无人机、物流机器人、云仓等各项技世界抢先术的使用,都是大数据和人工智能的科技驱动。京东物流首个全流程无人仓投入运用,顺丰速运建造大型物流无人机总部基地,菜鸟网络将在雄安新区建造“才智物流未来中心”,圆通速递牵头建立物流范畴首个国家工程实验室。

2016年,国内现已完成了日均过亿的物流包裹,物流体系的处理才能处于世界抢先水平。未来物流需求增加缓慢,人力开端逐渐解放,增加趋势向生态化开展,物流开展朝着质量高、技能强等规范稳步开展。

着重多范畴协调开展, 物联网、区块链等新式技能布局整个物流链的可视化。4.0时期的物流开展由量向质的开展,处于技能转型阶段。

我国的物流企业起先金钱驱动为主,久远的格式没有考虑社会问题,邦邻日本的物流企业可能在有限的资源里发明更多的价值和服务,一起承载了更多的社会任务和社会担任。我国变革开放现已40年了,经济开展已由继续高速开展转为中高速开展,进入新常态。

如果说,“下降物流本钱是企业的第三赢利源”,在曩昔还仅仅停留在理论上和口头上,那么到了今日,当出产要素本钱不断升高、靠规划扩大获取的赢利空间逐渐缩小的时分,下降物流本钱才真实成为大多数企业寻求赢利的重要源泉。下降物流本钱的一起也要考虑社会效益。

如安在调整工业结构、改变经济开展方法、施行供应侧结构性变革、降本增效等一系列新常态下的战略行动下,考虑社会任务和社会职责,为物流业的转型晋级和内涵式开展提出了新的要求,营建了新的空间。

跟着客户对物流服务质量和层次需求的不断提高,以及消费结构晋级和移动互联网等新式流转业态的鼓起,物流服务业的支撑效果比以往任何时分都显得更为重要。

只要全面遵循党的十九大精力,以新时代我国特色社会主义思维为辅导,不忘初心紧记任务,把建造“物流强国”作为新时代我国物流业开展的新目标,务实立异,砥砺前行,大力推进习惯新时代经济开展特色和要求的物流业立异开展。 

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